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上海女子物業群投訴違停遭辱罵,3個月前該小區曾電動車起火
發表時間:2023-09-02     閱讀次數:     字體:【

“這次你遇到對手了,本人從事政務管理40年,你不是我的對手!薄澳闶遣皇窍胝宜,在家閑得生瘡啊?”

因在物業工作群中投訴電動車違規停放在單元懸空廳里,上海的孫女士從6月起,被多名小區業主在物業工作群、業主群中辱罵、威脅。最嚴重的一次,一名業主在物業工作群中連續兩次發布帶有臟字和侮辱性語言的內容。該聊天記錄被轉發后,引起網友討論。

9月1日,上游新聞(報料郵箱:cnshangyou@163.com)記者從轄區派出所了解到,目前已要求發布侮辱性言語的業主道歉。但孫女士表示,該小區電動車違停問題較為嚴重,已經威脅到公共安全,希望物業和職能部門引起重視。

業主投訴電動車違停被辱罵

孫女士是上海市嘉定區鶴旋路500弄的業主。近期,因擔心安全問題,她多次在物業工作群中反映電動車違規停放、充電問題。上游新聞記者了解到,孫女士所在小區共有153個單元,其中存在違規停放和充電的單元共有19個,以65號樓最為嚴重。

▲孫女士在物業工作群投訴電動車違停后遭到辱罵,有人還稱“你不是我的對手”,引發熱議。圖片來源/受訪者供圖

相關視頻和圖片顯示,以63—65號樓為例,每樓共計11層,一樓沒有住戶為懸空廳,懸空廳內設置了單元門、管道井、消防井、弱電箱等區域,業主需要先通過懸空廳,才能進入單元門乘電梯上樓。同時,因63號樓至65號樓懸空廳相互聯通,這里也成為業主的休閑區域。

因面積較大,除部分業主在公共區域堆放雜物外,這里還成為電動車停放和充電區域。僅8月31日晚上,該區域就停放了50輛電動自行車!斑@個區域是業主回家的必經之路,每天晚上都停滿電動車。最嚴重的時候,僅65號樓的懸空廳就停放過42輛電動自行車,不僅影響出行,也容易出現安全問題!睂O女士說,她將該情況投訴到業主群,卻遭到多名業主的辱罵和討伐。

▲警方受理了孫女士報警稱的被侮辱案。圖片來源/受訪者供圖

在孫女士提供的業主群和物業工作群聊天記錄中,上游新聞記者看到,有停放需求的業主認為,孫女士是多管閑事。也有的業主提到,物業并沒有明令禁止;還有的業主言語明顯過激。

在6月26日的聊天記錄中,一名業主稱“順便提醒你一下,這次你遇到對手了,本人從事政務管理40多年,你不是我的對手”。而在8月26日的記錄中,一名業主對孫女士進行了辱罵,除帶有臟字和侮辱性語言外,還質問其為何拍照發在物業工作群中,是不是找死?

孫女士稱,此前她還被這兩名業主要求搬離小區。8月27日,孫女士向轄區派出所報案。聊天記錄被轉發后,有網友質疑“從事40多年政務管理“的業主是否為公職人員。據派出所8月27日、8月30日分布出具的《受案回執》《不予行政處罰決定書》等材料顯示,接到報案后,轄區派出所受理后進行了調查,確認(相關人員)存在侮辱的違法行為。上游新聞記者了解到,辱罵和威脅孫女士的業主,均沒有政府部門工作經歷,已被要求向孫女士道歉。

3個月前曾發生電動車起火

孫女士表示,投訴的初衷主要是擔心安全問題。今年6月,小區就發生了電動車起火事件(疑似電瓶短路),F場視頻顯示,黑色濃煙彌漫了單元門廳,電動車很快就被燒成空架!艾F在起火單元的墻壁上還能看出火燒痕跡,還存在飛線充電的現象!睂O女士稱,小區自交付起,就有配套的非機動車車庫,但違,F象始終難以解決。此外,社區和物業部門多次在違停電動車上粘貼提示,禁止電動自行車在首層門廳、公共走道、樓梯間、樓道等共有部位停放、充電。

▲今年6月小區曾發生電動車起火事件。圖片來源/受訪者供圖

對于孫女士的顧慮,上游新聞記者以業主身份聯系到該小區物業。物業工作人員表示,按照規定,門廳內是不允許停放電動車和充電的。針對該情況,他們還在8月22日配合城市管理部門對違規停放車輛進行了處理!暗恍I主當時開走了,過一會又;貋砹。物業沒有執法權,溝通多次,業主還是有違停和違規充電的情況。所以只能靠業主自覺,物業也會加強管理,多向政府部門反映,盡量避免再有矛盾和危險出現!蔽飿I工作人員說。

該小區所在社區居委會劉姓負責人向上游新聞記者解釋,考慮到安全隱患,他們曾多次向消防部門反映,目前得到的回復是:該小區一樓懸空廳不允許充電,但能否停放電動車還沒有明確規定!拔覀円苍谝笪飿I加強管理,協調相關部門進行整改。只能是通過協調、溝通,提高業主的安全意識,自覺規范停放!眲⑿肇撠熑朔Q。

界定不清晰引發管理難題

上海市發布的官方數據顯示,截至2021年,上海市電動自行車保有量已超過1000萬輛。僅2020年至2021年4月,上海市就發生546起電動自行車火災事故,造成20人死亡、19人受傷。2023年8月28日,上海市閔行區還發生了一起電動自行車起火事故,造成多輛電動自行車和一輛機動車燒毀。

▲一樓懸空廳內停放了多輛電動車。圖片來源/受訪者供圖

2021年5月1日起,上海市實施《上海市非機動車安全管理條例》規定,電動自行車充電時應當確保安全,不得違反用電安全要求私拉電線和插座,為電動自行車充電。禁止電動自行車在建筑物首層門廳、共用走道、樓梯間、樓道等共用部位,以及疏散通道、安全出口、消防車通道及其兩側影響通行的區域、人員密集場所的室內區域停放、充電。

非機動車停放設施管理者和物業服務企業、業主自行管理機構等應當予以勸阻、制止;對不聽勸阻、制止的,應當向城管執法部門或者負有消防監督管理職責的部門報告。城管執法部門或者負有消防監督管理職責的部門應當依法予以處理。電動自行車在人員密集場所室內區域違規停放、充電的,由消防救援機構對人員密集場所責令改正,處一千元以上一萬元以下罰款;情節嚴重的,處二萬元以上五萬元以下罰款。

實際上,像孫女士所在小區的懸空廳電動車停放問題,在上海市并非個例,但上述條例對于住宅小區懸空廳等半封閉區域的管理并未做出要求,因此也成為此類小區電動自行車違停難以處理的癥結所在。

對于該情況,上游新聞記者從上海市城管和消防等部門了解到,因管理范圍和權限問題,目前小區內電動車停放問題主要歸物業部門管理;對于拒不配合的可以處理,但一般以告誡為主。

北京京本律師事務所主任連大有律師認為,依據《高層民用建筑消防安全管理規定》,禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電。因此,懸空廳也應屬該范圍。除基本結構外,通道、樓梯、大廳等公共通行部分,以及避難層、設備層或者設備間等,都應認定為物權法所稱的共有部分,業主對建筑物的共有部分享有共有和共同管理的權利。遇到妨害物權或者可能妨害物權的,業主可以通過法律途徑,請求排除妨害或者消除危險。

上游新聞記者 時婷婷

編輯:朱亮

責編:范永松 官毅

審核:馮飛


 
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